41% 还是20%？破解外卖佣金真相CNNIC数据显示，2021年我邦网上外卖用户范畴已达 5.44 亿，较 2020 年 12 月增加 1.25 亿，占网民全体的 52.7%，汇集外卖成我邦餐饮业增加驱动已是不争毕竟。疫情时刻堂食难以安宁供应，外卖阐发上门形式少接触的上风，既给用户带来相对方便的存在，也让举步维艰的商家们有了一丝愿望。
然而近年来合于外卖平台的佣金费率，外界从来颇有争议，一个常睹说法是：“外卖平台佣金费率太高，一单要给平台20%安排的佣金，平台吸血商家，外卖越做越亏钱。”
行为汇集外卖的领先平台，美团初度正在财报中对外卖佣金收入举办了大白界定，将这个别收入与配送费（配送办事收入）分裂，正在数据层面还原了我邦汇集外卖行业的线亿元营收，同比增加45.3%。2021年美团外卖骑手本钱为682亿元，同比增加38%，占其餐饮外卖收入比例达71%。这意味着，美团外卖获取的十足收入有七成花正在外卖骑手身上，此中大个别支出给骑手，别的另有骑手培训等本钱。
真正的商家佣金收入也即是技艺办事费终归是众少呢？2021年美团外卖通过商家获取的佣金收入（技艺办事费）为285亿元，正在963亿总收入中占比大约为29.6%。佣金费率预备很容易：佣金收入/平台往还额。2021年美团外卖往还额（GMV）7021亿元，由此可知285亿/7021亿即是外卖平台线%。以昔人们印象中都感触外卖佣金率高，行业传得众的版本是20%安排。为什么会有如此的误解？由于外卖平台跟电商、网约车等平台最大的差别正在于：众了百万级的骑手团队，他们是外卖平台的厉重生态构成，由于外卖平台有骑手团队，这导致其全体往还编制很不相通。
网约车平台的往还很容易认识：平台收取用户打车用度，再抽取佣金，剩下的是司机的。
平台型电商（淘宝、天猫）的往还准则很大白：平台收取用户商品用度和物流用度，抽取佣金等用度后剩下的即是商家的，商家决策是否包邮，不管怎样，物流办事都是第三方的，疾递员以及合系用度均不需求平台支出，平台收取的钱全盘都可视作佣金。
外卖平台的往还庞大很众：用户需求支出商品与个别物流用度，商家可拣选自配或平台配（大个别选拔平台配），平台配的话，配送本钱由商家、用户各给一个别。
2021年美团外卖往还笔数144亿笔，1P（美团配送）占比67%，1P订单为96.48亿笔，服从682亿元的美团外卖骑手本钱来算，每一单骑手本钱正在7元安排，让用户或商家孑立职守都过高，现正在实践上是平台用户、商家各职守一个别，不足的平台再补贴。2021年美团从商家、用户处收取的餐饮配送办事收入为542亿元，而整年骑手配送本钱为682亿元，如此算美团直接补贴骑手的用度达140亿元，均匀每单补贴（140亿/96.48单）1.45元安排。
实践上，外卖进展越早期，平台补贴比例越高，由于当时用户、商家和骑手三端都尚未充溢进展，不管是用户习气、商家需要依旧骑手气力都要平台通过补贴来培养。
正在外卖进展早期阶段，平台向商家收取的用度构造不大白，配送费、佣金等用度均被放正在一道收取导致商家算不清账，外卖佣金率众少没人说得清，良众商家基于平台收取的用度（席卷配送费）直接算出来20%如此一个数。
2021年5月，美团外卖启动费率透后化改变，将技艺办事费（佣金）和履约办事费十足分裂，前者费率固定，厉重席卷商家音讯映现办事、往还办事、商服及客服办事、IT运维等办事用度；后者依据订单代价、配送隔绝、配送时段“阶梯计价”，厉重用于支出骑手的工资、补贴、职员培训执掌等用度，谨慎，唯有正在商家拣选“美团配送”才需求收取，借使商家感触收费高或者有自立配送才智，可选拔自配送、第三方配送等差别配送办法。透后化的费率形式让骑手众劳众得，也让商家做外卖可能“算清账”，2022年美团外卖佣金透后化策略将笼罩宇宙。基于泰半年的费率透后化改变搜索，美团2021年财报本领披露全新数据，确实的平台佣金也即是技艺办事费是众少有目共睹，上市公司财报都有厉肃的管帐师工作所审计，这些数据很有说服力。
先看看外洋其他邦度情景，Doordash和Uber Eats等美邦主流外卖平台佣金率达30%，有些还不席卷配送费。横向对照其他行业，我邦网约车佣金率大体正在20%安排，实物类电商平台外洋亚马逊正在10%以上，邦内则正在5%以上，好比2021年百度电商调度平台技艺办事费比例到5%。外卖平台做的事务，原本不比网约车、电商等平台少，其给商家供应线上入驻、装修、运营、营销、售后、维持等众重办事，收取“技艺办事费”通情达理。咱们看到的是4.1%的佣金，阻挡易看到的却是外卖平台给商家供应的办事和创作的价格：
1、外卖平台给商家供应流量资源。外卖的用户并不是自然获取的，而是需求平台用钱去推论平台App、小秩序等获取流量，这些流量最终给到商家，给其供应门店入驻、商品映现、品牌及优惠曝光等线上音讯映现办事，助助商户充溢扩张客户限度，消浸获客本钱，富厚消费场景，提拔往还告捷率。
大型互联网公司良众钱花正在了机房、宽带等云根柢办法上，一个机房投修本钱就动辄数亿，还不算常日维持开支。外卖平台IT进入的压力比实物电商平台更大，由于外卖有分明的波峰特点，邻近午餐、晚餐巨额用户涌入爆发订单，且均请求几相称钟内履约，这种即时性和波段性的营业特点跟春运抢票彷佛，这既对平台办事器范畴、安宁性和技艺才智提出高请求，同时正在营业低峰期则会爆发巨额IT资源冗余。
3、外卖平台有更重的线下规划本钱。跟实物类电商平台厉重靠线上规划差别，外卖平台有成千上万人构成的线下BD团队担当拓展、对接和办事商户，助助其上线外卖平台、开垦菜品、装置体例修造等等，商家越众这个别人力进入越大。别的因为外卖办事有更强的即时性，用户、骑手、商家有题目需求急速管理，所以外卖平台城市装备专业人工客服团队，7x24小时对商户答疑以及供应订单往还等各式商酌办事。
4、外卖平台给商户供应往还全链道支撑。外卖平台给商户供应接单、收款、结算和开票等全链条线上往还办事，同时通过技艺等手法充溢保证商户线上往还的安闲和高效。
5、外卖平台给商户供应数据理解办事。好比美团外卖给商户供应往还评议反应器械、用户及时疏导器械以及悉数规划数据理解器械等，让商户尤其科学地规划外卖，提拔规划执掌才智，抬高数字化程度，正在订单量增加的同时竣工利润增加、品牌提拔。外卖平台不是说搭修了一个平台就不管了，相反它另有巨额的使命要做，不仅是要让商家可能做外卖，更要从流量、数据、器械、办事、安闲等维度全方位助力商家做好外卖，这背后有巨额的流量采买、办事器采购、技艺研发、办事职员等进入，如此看平台收取佣金通情达理，不收取平台也无律例划。
从美团财报来看，商家给平台的钱，大个别花正在了骑手身上，这个别钱务必得花，由于同城即时物流是外卖行业的根柢，外卖骑手则是外卖平台订单履约的症结，
2021年，凌驾527万骑手通过美团平台获取收入，外卖骑手配送本钱开支达约682亿元，每一单骑手配送费正在7.07元安排。有部特别卖订单是商家自配，但财报显示美团配送（1P订单）占比到达67%，达96.48亿笔，大个别拨送履约是美团骑手担当，商家和用户职守的用度无法笼罩骑手本钱，平台补贴了不少。一方面，这两年因人力本钱上涨等成分，骑手本钱正在分明上升。骑手收入不行减，又不行向用户收取过高的配送用度——由于唯有物流本钱到一个相对适合的代价，人们才舍得用钱点外卖，外卖才可能连续加快普及，成为人们的常日存在办法；也不行向商家再收取更众物流用度，美团外卖现正在收取这一个别已被苛责。骑手收入要被知足平台不得不举办补贴。另一方面，外卖平台“低价单”打底，据理会，外卖平台20元以下订单占比到达4成，但骑手单笔配送收入不行由于订单金额小而消浸，事实其劳动付出没有太大转折。借使收入太少，骑手不答允配，外卖的贸易模子就跑不动了。
财报显示美团2021年从商家、用户处收取的餐饮配送办事收入为542亿元，但整年骑手配送本钱682亿元。2021年整年美团直接补贴骑手用度达140亿元。这个别平台补贴的钱来自哪里？当然不是捏造制出来的。外外看美团外卖2021年每单外卖还“赚”了0.43元，外卖2021年规划利润62亿元，规划利润率6.4%。但实践上借使将研发、办事等规划本钱算进去，美团外卖是赔本的。2021年美团公司净赔本也高达156亿元。赔本来历美团称是“为激动物业升级、助力提拔全因素临蓐成果，连续加大宇宙限度内席卷仓配物流等根柢办法进入。”
美团也正正在对极少前沿科技举办结构，搜索更远的将来。财报显示美团无人机现已正在深圳龙岗区、坪山区等区域落地常态化外卖配送办事，笼罩8000众户住民，告竣面向线万单。美团自立研发的新一代主动配送车魔袋20告捷公布，初具量产才智，截至目前，美团主动配送车已正在北京顺义区老例化运营近2年，笼罩顺义20众个小区，同时正在宇宙众个高校举办外卖配送办事。
历久来看，无人机、主动配送车等智能配送手法将助力外卖行业消浸物流本钱，但正在可睹的将来，外卖行业还得靠百万骑手雄师支柱。
